El nuevo sistema de transporte eléctrico unirá Nueva Pompeya con Aeroparque a lo largo de 20 kilómetros y 71 paradores.
El plan de movilidad urbana del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires sumará una pieza clave en octubre de 2026 con la inauguración oficial de la primera línea del TramBús (T1). Este nuevo transporte eléctrico unirá el sur y el norte porteño en un trazado transversal de aproximadamente 20 kilómetros de extensión que contempla la instalación de 71 paradores a lo largo de su traza.
El recorrido conectará directamente el barrio de Nueva Pompeya con Aeroparque, atravesando puntos estratégicos de alta densidad vehicular y conectividad. La arteria principal del servicio transitará por avenida Sáenz, Almafuerte, Caseros, avenida La Plata, Rivadavia, Ángel Gallardo, Honorio Pueyrredón, Juan B. Justo, Dorrego y la Costanera Norte. Con este itinerario, la línea T1 ofrecerá combinación directa con las líneas A, B, D, E y H del Subte, además de conectar con diversas estaciones de las líneas del ferrocarril.
El esquema operativo se basará en unidades cero emisiones dotadas de carriles exclusivos o preferenciales y un sistema de prioridad semafórica en las intersecciones más complejas. De acuerdo con las estimaciones oficiales de la administración porteña, esta infraestructura permitirá optimizar la fluidez del tránsito y reducir los tiempos de viaje hasta un 40% en comparación con los colectivos tradicionales.
Sin embargo, restan precisar aspectos operativos y tarifarios fundamentales antes de su puesta en marcha. Si bien a comienzos de año trascendieron valores tentativos de referencia entre los $568,82 y $731,34, desde el área de transporte aclararon que esos números no constituyen una tarifa definitiva ni vigente. Asimismo, se mantiene bajo análisis el cuadro de reorganización del transporte público, ya que aún no se determinó de qué manera se readecuarán ni qué líneas de colectivos modificarán sus recorridos habituales ante la superposición con el nuevo corredor.
Por lo pronto, la implementación del proyecto ya comenzó a impactar en la trama urbana. El desarrollo del trazado exige modificaciones en el sentido de circulación de varias avenidas, siendo Honorio Pueyrredón, en el barrio de Caballito, una de las arterias donde ya se avanzó en la reconfiguración del tránsito para adaptar el espacio a la convivencia con el nuevo sistema eléctrico.
