Sobre la avenida Honorio Pueyrredón, el sistema Trambus avanza hacia una movilidad más limpia y eficiente.
El Sistema TramBus es un nuevo modo de transporte eléctrico y sustentable dentro del ámbito porteño. El mismo, está pensado como un complemento en superficie para la red de subtes. Sin embargo, y a diferencia de los tranvías tradicionales, el TramBus utiliza neumáticos y no requiere de infraestructura ferroviaria, así se minimiza el impacto en la vialidad urbana y permite que su recorrido tenga mayor flexibilidad. Uno de sus principales objetivos de este sistema, es impulsar la descarbonización del transporte público porque este sector es responsable del 30% de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) en la Ciudad. Además, y al ser vehículos 100% eléctricos, se garantiza cero emisiones y reduce significativamente los ruidos, promoviendo la transición tecnológica, la movilidad sustentable y la mejora de la salud en la ciudad.
Ahora en Caballito, sobre la Av. Honorio Pueyrredón
Como tiene planificado el gobierno de la ciudad, continúa la construcción de paradores y carriles exclusivos. Está sobre la Av. Honorio Pueyrredón donde se instalarán dos paradores laterales en el sector del parque lineal: uno, entre Av. Gaona y Franklin y otro, entre Méndez de Andes y Aranguren. El diseño se integrará al entorno para mejorar la accesibilidad de los vecinos y preservar la calidad del espacio público. También, Av. Honorio Pueyrredón, entre Neuquén y Av. Gaona, cambiará de sentido hacia Neuquén.
El recorrido En líneas generales, el sistema Trambus, busca conectar la Ciudad de sur a norte y de norte a sur, uniendo la Estación Sáenz, en el barrio de Nueva Pompeya, con el Aeropuerto Jorge Newbery. Se circulará por carriles exclusivos y preferenciales y contará con semáforos inteligentes, que le darán prioridad de paso en las principales intersecciones de su recorrido. Por otro lado, este nuevo medio de transporte beneficiará a 50.000 usuarios diarios y la frecuencia será de 1 servicio cada 4 minutos en hora pico. Por último, el proyecto aumentará la conectividad porque sus usuarios podrán combinar con cinco líneas de subte. Además, tendrá conexiones con cinco estaciones de los ferrocarriles Mitre, Belgrano, San Martín y Sarmiento.
