Quedó habilitado al tránsito vehicular el Paso Bajo Nivel García Lorca. La obra elimina el cruce ferroviario sobre las vías del Sarmiento y continuará con trabajos para completar la circulación peatonal y la puesta en valor del entorno.
En las inmediaciones del club Ferro Carril Oeste, desde el pasado viernes 19 de junio, los vehículos volvieron a circular, pero esta vez por debajo de las vías del ferrocarril Sarmiento. Con la habilitación del nuevo Paso Bajo Nivel García Lorca, el barrio de Caballito incorporó su primer túnel ferroviario, una obra destinada a mejorar la circulación y reducir los tiempos de espera provocados por el cruce de barreras.
La intervención se desarrolla sobre la calle Federico García Lorca, en un punto estratégico para la movilidad del barrio, donde se producían demoras y el tránsito debía detenerse cada vez que pasaba una formación ferroviaria. A partir de la apertura del túnel, esa interrupción desaparece para los vehículos, mientras que los cruces peatonales continúan funcionando a nivel hasta que concluyan las obras complementarias.
La habilitación corresponde exclusivamente al tránsito vehicular. En paralelo, continúan los trabajos finales para completar la infraestructura destinada a peatones y la puesta en valor del entorno. Entre las tareas previstas figuran la construcción de las nuevas pasarelas peatonales, la terminación de veredas, la colocación de mobiliario urbano, la forestación y distintas intervenciones orientadas a mejorar la accesibilidad y la integración del espacio público.
Con la entrada en funcionamiento del paso bajo nivel también dejó de utilizarse el paso a nivel vehicular provisorio ubicado sobre la calle Martín de Gainza, que había sido habilitado como alternativa durante la ejecución de la obra. Sin embargo, tanto el cruce peatonal de Gainza como el de García Lorca permanecerán abiertos mientras se completan las pasarelas definitivas.
El nuevo túnel forma parte de una estrategia de infraestructura orientada a eliminar las interferencias entre el tránsito ferroviario y el vehicular. De este modo, además de reducir las demoras ocasionadas por el descenso de las barreras, busca mejorar las condiciones de seguridad vial al evitar los cruces entre automóviles y trenes en un sector de intensa circulación.
La habilitación también implicó una serie de modificaciones en la circulación de las calles cercanas, restableciendo el esquema previo al inicio de las obras. La calle Gainza, entre Aranguren y Avellaneda, volvió a funcionar con sentido hacia Avellaneda. En los tramos comprendidos entre Avellaneda y las vías del Sarmiento, y entre Yerbal y las vías, recuperó la doble mano tras la eliminación del paso a nivel provisorio. Asimismo, el tramo de Gainza entre Yerbal y Rivadavia volvió a ser mano hacia Yerbal, mientras que Repetto, entre Bacacay y Bogotá, retomó el sentido de circulación hacia esta última.
Aunque los trabajos aún no finalizaron por completo, la apertura al tránsito representa el principal hito de una obra largamente esperada por vecinos, vecinas y automovilistas del barrio. Con el túnel ya operativo, la Comuna N° 6 comienza a incorporar una nueva dinámica de circulación, mientras avanzan las intervenciones que terminarán de configurar el entorno urbano que acompañará al primer paso bajo nivel de su historia.
Foto: GCBA.
